Mototaxi : logiques sociales d’une activité en plein essor occasionnant des accidents de circulation à Bouaké

Auteurs

  • Noel Kouadio AHI Institut National de Santé Publique

Mots-clés:

logiques sociales, moto taxi, bouake, essor

Résumé

L’activité des motos taxi occupe une place prépondérante dans le secteur du transport vue son influence sur la circulation routière à Bouaké avec leur implication dans les accidents avec plusieurs victimes. Cela constitue un problème de santé publique. Malgré ces faits, l’on observe un intérêt de la population à l’égard de ces engins. Cette étude a pour objectif d’analyser les logiques sociales de l’activité de moto taxi en plein essor occasionnant des accidents de circulation à Bouaké. Elle est à la fois quantitative et qualitative. Les données ont été recueillies à partir d’entretiens semi directifs avec 36 conducteurs et trois propriétaires de moto taxi, un agent de mairie, un responsable syndical des conducteurs, deux vendeurs de motos et de l’administration de questionnaire à 161 clients de moto taxi. Également, une observation de l’environnement routier a été faite. En outre, les coordonnées exactes de localisation des lieux de vente des motos taxi ont été prises à l’aide d’un GPS. Ces données ont été traitées et analysées à partir de l’analyse thématique de contenu des logiciels SPSS et QGIS. L’étude révèle que cette activité concerne les hommes de sexe masculin avec une forte proportion de jeunes de 17 à 35 ans (81%). Les clients sont de différentes couches socio professionnelles. Les raisons du choix aux motos taxis sont entre autres, la rareté des autos-taxis (77,02%), leur proximité auprès de la population et la disponibilité des conducteurs des motos taxi pour les clients (81,36%) et le refus des autos-taxis à prendre les clients (44,10%). Par ailleurs, ce secteur d’activité est pourvoyeur d’emploi et de revenu. Cela a une influence sur le nombre croissant des motos taxi à Bouaké. Donc, une nécessité de sensibilisation et de formation des conducteurs est primordiale afin de réduire le nombre d’accidents et de victimes.

Références

Afrique Renouveau (2023), Semaine de la sécurité routière : Les nations africaines s'efforcent de réduire le nombre de morts, https://www.un.org/africarenewal/fr/magazine/mai-2023/semaine-de-la-s%C3%A9curit%C3%A9-routi%C3%A8re-les-nations-africaines-sefforcent-de-r%C3%A9duire-le, consulté le 15 septembre 2023 à 17 h02.

Bonnet E. (2023) « Les accidents de la route en Afrique : une question de santé publique majeure, mais négligée » https://www.lemonde.fr/afrique/article/2023/01/12/les-accidents-de-la-route-en-afrique-une-question-de-sante-publique-majeure-mais-negligee_6157636_3212.html#:~:text=Le%205%20janvier%2C%20un%20accident,Egypte%20%C3%A0%20la%20m%C3%AAme%20p%C3%A9riode. Consulté le 16 février 2024 à 14 h13.

Centre Hospitalier Universitaire de Bouaké (2017), Rapport d’activités, service des urgences de chirurgie, Bouaké, Côte d’Ivoire.

Coulibaly Z., Adaman S., Ahi N. K. (2017), « Insécurité routière et risques socioéconomiques et sanitaires dans la ville de Korhogo et ses banlieues au nord de la Côte d’Ivoire, Revue DEZAN, Volume 1, numéro 013, UAC, 4ème trimestre, Décembre 2017, pp. 223-237, ISSN 1840-717-X

Dago M.A., (2023), Contrôles routiers et grève des usagers du gaz butane dans les transports artisanaux : cas des chauffeurs de woro-woro à Grand-Bassam, https://regardsuds.org, consulté le 15 avril 2023 à 11 h 04.

Ministère des transports (2021), Dossier stratégie nationale pour la sécurité routière 2021-2025, stop à l’incivisme sur la route, Côte d’Ivoire, 18 pages,

https://securiteroutiere.gouv.ci/sites/default/files/dossiers/dossier_strategie_nationale_.pdf, consulté le 18 aout 2022 à 10 h 33

Gahie W. A., (2020), Côte d’Ivoire, transport, la necessaire émergence des transports durables en terre d’Eburnie, Climate chance, Observatoire Mondial de l’Action Climatique Non Etatique, 15 pages.

Godard X., (2002), Les transports et la ville en Afrique au sud du Sahara, Le temps de la débrouille et du désordre inventif, Paris, Karthala-Inrets, 416 pages

Groupements des Sapeurs Pompiers, (2017). Rapport annuel d’activités

Kassi-Djodjo I. (2013), Les taxis-motos : un transport de crise dans la ville de Bouaké (Côte d’Ivoire), Géotransports, Transport et développement des territoires n° 1-2, http://geotransports.fr/Revue/pp.105_114_I.Kassi_jodjo_Taxis_motos.pdf, consulté le 25 aout 2022 à 12 h 23.

Kouakou A. JM.K. (2017) Les services collectifs de transport intra-urbain à Bouaké : des offres de mobilité à hauts risques pour les populations, EchoGéo, 40 | 2017 Ressources urbaines (2), https://journals.openedition.org/echogeo/14882,

DOI: 10.4000/echogeo.14882, ISSN: 1963-1197, consulté le 25 aout 2022 à 11h 09.

Kone N. (2015), Les mototaxis dans les stratégies de mobilité des populations à Bouaké, Mémoire de Master 2, UAO, Bouaké, 100 pages.

Landrieux-Kartochian S., 2016, Théorie des organisations, 3e édition, Gualino, collection Memnetos Lmd, page 192

Negura L. (2006). L’analyse de contenu dans l’étude des représentations sociales. https://www.researchgate.net/.../30454058_L'analyse_de_contenu_dans_l'etude_des_r.

OMS (2023), Réduire le taux de mortalité dû aux accidents en Afrique

https://www.dw.com/fr/afrique-accidents-de-la-route-kenya-nig%C3%A9ria-oms/a-64260520, consulté le 20 septembre 2023 à 11 h21

Plat D. (2003), Mobilités quotidiennes en Afrique subsaharienne. Diplôme d’habilitation à diriger des recherches, Université Lumière Lyon 2, 139 p.

Revillard A. (2013, « Fiche technique : Comment observer ? De la « table rase » à la construction d’une grille d’observation », https://annerevillard.files.wordpress.com/2013/12/fiche-technique-comment-observer.pdf, consulté le 17 mars 2021 à 11h 27.

Sabourin P. (2008).L’analyse de contenu, Les faits sociaux sont pourvus de sens M.Canto-Klein, N. Ramognino, Recherche sociale, 4ième édition, Presses de l’Université du Québec, chapitre 15.

Downloads

Publiée

2024-08-15

Comment citer

AHI, N. K. (2024). Mototaxi : logiques sociales d’une activité en plein essor occasionnant des accidents de circulation à Bouaké. Revue Africaine Des Sciences Sociales Et De La Santé Publique, 6(2), 1-14. Consulté à l’adresse http://revue-rasp.org/index.php/rasp/article/view/536

ARK